物理AI的发展，离不开芯片的支撑。就像人类的大脑指挥手脚行动一样，机器人的行动也需要强大的芯片来驱动。今年CES上，芯片巨头们的战略出现了明显的分化，一边是英伟达“一家独大”，一边是其他厂商抱团“反抗”。

（一） 英伟达：押注物理AI，打造“全栈技术蓝图”

英伟达绝对是今年CES最耀眼的明星，CEO黄仁勋的主题演讲，吸引了全世界科技圈的目光。英伟达的战略非常清晰：all in 物理AI，从芯片到模型，再到仿真测试，打造一个完整的闭环。

黄仁勋说，AI正在经历两场“平台迁移”：一是计算核心从CPU转向GPU。CPU就像一个“全能选手”，什么都能做，但做什么都不精；GPU则是一个“专业运动员”，特别擅长处理AI需要的并行计算，能让机器人的大脑运转得更快。二是应用开发的基础从“预定规则代码”转向“人工智能基座”。以前的程序员要写大量的代码，告诉机器人“第一步做什么，第二步做什么”；现在只要给AI模型输入数据，它就能自己学习怎么做事，效率提升了不止十倍。

为了推动物理AI的发展，英伟达还发布了一系列开源模型和工具：比如LPMO，这是一个让自动驾驶车辆像人类一样思考的开源推理模型，能处理复杂的边缘场景，比如突然窜出来的行人、变道的车辆；还有Groot 1.6，这是最新的人形机器人开源模型，提升了机器人的推理能力和全身协调控制能力；另外还有EAGLEBOT，这是全球首个用于在仿真环境中安全测试机器人技能的开源框架。

这些开源工具的发布，目的就是降低行业的开发门槛。以前只有大公司才有能力研发机器人，现在小公司甚至个人开发者，都能利用英伟达的开源工具，开发自己的机器人应用。黄仁勋甚至放话：仅训练和仿真这两类计算机，就能给英伟达带来近万亿美元的机遇。

（二） 其他芯片巨头：抱团取暖，成立“反英伟达联盟”

面对英伟达的强势崛起，其他芯片巨头显然不甘心。英特尔、AMD、博通这些公司，还有谷歌、微软等科技巨头，联合成立了一个叫做UAlink促进会的组织，试图通过制定新的行业标准，在数据中心等市场摆脱对英伟达的依赖。

英特尔在展会上发布了新一代Ruban AI平台，这个平台的核心优势是大幅降低AI推理的成本和能耗。对于很多中小企业来说，英伟达的GPU虽然性能强，但价格太贵，能耗也高，英特尔的Ruban AI平台正好切中了这个痛点。同时，英特尔还发布了用于自动驾驶的开源模型，以及专为人形机器人打造的开源模型，试图在软件层面和英伟达抗衡。

AMD和博通则在芯片设计上发力，推出了专门针对边缘AI的芯片。边缘AI就是让AI模型在设备本地运行，而不是依赖云端服务器，这样能大大降低延迟，让机器人的反应更快。比如AMD的边缘AI芯片，能让扫地机器人在本地处理图像数据，实时识别障碍物，不用再把数据传到云端去处理。

这些公司的抱团，虽然短期内很难撼动英伟达的地位，但也给英伟达带来了不小的压力。未来的芯片市场，必然会是一场“群雄逐鹿”的激烈竞争。

四、 新硬件的创新浪潮：智能眼镜成新宠，汽车进入“AI定义”时代

除了机器人和芯片，今年CES上的新硬件也让人眼前一亮。传统的消费电子厂商，比如三星、LG、TCL，还有汽车厂商，比如吉利、长城，都在利用AI技术，给产品带来颠覆性的变化。

（一） 智能眼镜：下一代独立终端，谁能胜出？

今年CES上，智能眼镜成了最热门的硬件产品，被公认为是“手机之后的下一代独立终端”。各大厂商都拿出了自己的杀手锏，竞争非常激烈。

三星和谷歌联手，发布了Galaxy XR眼镜。这款眼镜采用了最新的混合现实技术，能把虚拟世界和现实世界完美融合。比如你戴着眼镜看电影，能感觉自己就坐在电影院的座位上；你戴着眼镜开会，能看到远在千里之外的同事，就像坐在你对面一样。

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中国厂商Rocit则走了“轻量化”路线，推出了一款仅重38.5克的超轻AI眼镜。这款眼镜比普通的太阳镜还轻，戴在脸上几乎没有负担。它能实时翻译外语，能识别物体，还能帮你导航，特别适合旅行和商务人士。

雷鸟创新则发布了集成ESM的全功能机型，这款眼镜的显示效果非常出色，分辨率达到了4K级别，而且支持手势控制。你不用动手操作，只要挥挥手，就能切换应用、调节音量。

在显示技术路线上，各大厂商也出现了分化。LG和三星押注Micro LED技术，这种技术的优点是亮度高、寿命长、功耗低；海信则聚焦激光电视技术，在大尺寸显示领域占据优势。未来哪种技术能成为主流，还需要市场的检验。

（二） 汽车产业：从“软件定义”到“AI定义”，续航不再是焦点

以前我们买车，最关心的是续航里程、百公里加速这些参数。但今年CES上的汽车厂商，几乎没人再提这些了，大家都在聊自动驾驶和智能座舱的AI融合。

吉利和长城等中国车企，展示了“全域AI全场景大模型”技术。搭载了这项技术的汽车，就像一个聪明的“管家”。它能根据你的驾驶习惯，自动调整座椅角度、空调温度；它能识别你的情绪，如果你心情不好，会自动播放你喜欢的音乐；它还能实现L5级别的自动驾驶，在任何路况下都能安全行驶，你只要坐在车里，看看电影、听听歌就好。

索尼和本田合作的移动出行品牌，也发布了一款叫做Afeela的电动车，预计年底上市。这款车的智能座舱非常惊艳，车内布满了屏幕和传感器，能实现人车交互、车车交互。比如你在路上看到一辆好看的车，只要用手势指一下，你的车就能自动识别这辆车的型号、价格，还能帮你预约试驾。