自动驾驶环卫车主要用于城市道路清扫、洒水、垃圾清运等环卫作业，尤其是凌晨作业——这个时间段路面车辆少，适合无人驾驶，而且能避免环卫工人在夜间作业时发生安全事故。

文远知行的自动驾驶环卫车，能自动规划清扫路线，自动避让障碍物，自动完成清扫、洒水、垃圾收集等作业，清扫效率比人工高，而且能精准控制洒水水量，避免浪费水资源。目前它已经和广州、深圳等多个城市的环卫部门合作，在部分区域开展试点运营，未来有望在全国推广，成为环卫行业的“标配”。

（五）高阶智能驾驶（ADAS）：给传统车企“赋能”的技术生意

ADAS就是高级驾驶辅助系统，比如咱们常说的车道偏离预警、自动刹车、自适应巡航、自动泊车等功能，这些功能现在很多家用车上都有。文远知行的ADAS业务，就是给传统车企提供L2+级智能驾驶解决方案——相当于把自己研发的“聪明大脑”里的一部分技术，授权给车企，帮车企把普通汽车升级成智能汽车。

这个业务的核心优势是技术复用、收入稳定。文远知行已经和广汽集团、小鹏汽车等多家车企达成合作，为他们的车型提供智能驾驶技术支持。对于车企来说，自己研发智能驾驶技术成本高、周期长，和文远知行合作能快速提升产品竞争力；对于文远知行来说，这是一笔“躺着赚钱”的生意——技术研发一次，能卖给多家车企，收入非常稳定。

三、全球布局+牌照优势：手里的“通行证”，是同行羡慕不来的核心竞争力

在自动驾驶行业，牌照就是“通行证”——没有官方许可，再好的技术也不能上路运营，更谈不上商业化赚钱。而文远知行，在牌照和全球布局上，已经远远领先于很多同行。

（一）全球唯一！7个国家拿到自动驾驶牌照

文远知行是全球唯一旗下产品拥有7个国家（中国、阿联酋、新加坡、法国、沙特、比利时、美国）自动驾驶牌照的科技公司。这意味着它的技术不仅在中国被认可，在全球多个国家都通过了官方的安全测试，具备在全球市场落地的能力。

比如在阿联酋迪拜，文远知行的Robotaxi已经开始商业化运营，成为迪拜智慧城市建设的一部分；在法国巴黎，它的自动驾驶小巴在园区开展试点；在新加坡，它的自动驾驶货运车在港口进行测试。这些全球布局，不仅能让文远知行避开单一市场的风险，还能打开更大的商业化空间。

（二）国内顶尖！四大一线城市全拿到无人驾驶出行许可

在中国，文远知行是首个在北京、上海、广州、深圳四大一线城市均取得无人驾驶出行服务许可的公司。这有多难？要知道，四大一线城市的交通路况最复杂，对自动驾驶技术的要求最高，能同时在这四个城市拿到全无人运营许可，足以证明文远知行的技术实力。

目前它在国内的运营城市已经超过30个，运营着超1400辆L4级自动驾驶车队，其中Robotaxi超过700辆，是国内运营规模最大的自动驾驶车队之一。这些牌照和车队，是文远知行商业化的基础——有了牌照，才能上路运营；有了车队，才能形成规模效应，降低运营成本，提高收入。

四、商业化落地：不是“烧钱公司”，已经实现营收，而且增速惊人

很多科技公司，尤其是自动驾驶公司，都面临“烧钱快、赚钱难”的问题，但文远知行已经走出了“烧钱陷阱”，实现了实实在在的商业化收入，而且增速非常快。

（一）两大核心收入来源：“卖产品”+“卖服务”双管齐下

文远知行的营收主要来自两大块，简单说就是“卖产品”和“卖服务”：

1. 产品销售：卖自动驾驶车辆（包括Robotaxi、Robobus、Robovan、Robosweeper）和相关的传感器套件。比如给环卫部门卖自动驾驶环卫车，给物流公司卖自动驾驶货运车，给车企卖传感器套件和技术方案。

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2. 自动驾驶服务：包括Robotaxi的运营收入（用户打车的费用）、技术支持服务（给车企提供研发咨询）、数据服务（给政府提供交通数据）等。比如用户在广州打文远知行的Robotaxi，支付的车费就是文远知行的服务收入。

2025年上半年，文远知行的总营收达到了2亿元人民币，同比增长显着。其中，Robotaxi业务贡献了近40%的营收，是最大的收入来源；ADAS业务和货运、环卫业务的营收也在快速增长。这说明文远知行的商业化路径是清晰的，而且已经开始规模化赚钱。

（二）背后的“金主爸爸”：实力股东保驾护航，资金无忧

文远知行能快速实现商业化，离不开背后强大的股东支持。它的投资方包括广汽集团、腾讯、阿里巴巴、英伟达等国内外知名企业。这些股东不仅给文远知行提供了充足的资金支持，还提供了资源支持：